Neben neuen Bezeichnungen und einem Facelift warten die Sattelcontainerfahrgestelle von Schmitz Cargobull mit einer coolen Neuerung auf: Der S.CF Allround 20-45 kann jetzt als Komplettlösung ab Werk mit einem autarkem Generatorset ausgestattet werden und so Kühlcontainer versorgen.
Ab sofort kann Schmitz Cargobuls Sattelcontainerfahrgestell S.CF Allround 20-45 optional mit einem Generatorset ab Werk ausgestattet werden. Die autarke Energieversorgung einer elektrisch betriebenen Transportkältemaschine am Container sei dadurch über mehrere Tage durchgehend gewährleistet, so der Fahrzeugbauer. Damit sei die temperierte Fracht unabhängig von externen Energiequellen sicher auf dem Weg zum Kunden. Schmitz Cargobull bietet dies als One-Stop-Shopping an, also als Komplettlösung ab Werk ohne Zusatzaufwand durch Nachrüsten beim Service Partner. Das Unternehmen arbeitet dabei mit dem Partner Genmark B.V. zusammen, einem der führenden Hersteller von Generatorensets mit großem Servicenetz in Europa. Das Generatorset UM5 ist laut Schmitz Cargobull speziell auf den S.CF Allround 20-45 angepasst und ermögliche mit rund 310 Millimetern eine maximale Bodenfreiheit am Markt. Die somit geschützte Einbauposition soll das Risiko von Beschädigungen minimieren. Der bei der Option installierte 130 Liter Dieseltank reiche für bis zu 60 Stunden Dauerbetrieb von Kühlcontainern. Das Serviceintervall des Vier-Zylinder-Dieselmotors gibt Schmitz Cargobull mit 1000 Stunden/1 Jahr an.
Umfassendes Facelift fügt Trailertelematik und RDKS
Das Sattelcontainerfahrgestell S.CF Allround ist flexibel für Container von 20 bis 45 Fuß mit Tunnel einsetzbar.
Die Genset-Option ist nur ein Punkt in einem umfassenden Facelift der Sattelcontainerfahrgestelle von Schmitz. Dabei wurden auch die Bezeichnungen für die Sattelcontainerfahrgestelle S.CF geändert, um bereits im Namen stärker auf den individuellen Einsatzzweck der Modelle hinzuweisen.
Der S.CF Allround 20-45 ist auf den universellen Einsatz ausgerichtet und kann sämtliche Containergrößen von 20 bis 45 Fuß aufnehmen, bisher hieß er S.CF Euro. Das S.CF Light 40/45 Fahrgestell ist durch das geringe Eigengewicht speziell auf den Transport von 40 und 45 Fuß Container ausgelegt, bisher bekannt als S.CF Euro Light. Für den Haupteinsatzort Hafen sind die beiden Sattelcontainerfahrgestelle S.CF Dock 20/40 (bisher S.CF LX) und S.CF Dock + 20-40 ausgerichtet (bisher S.CF MX). Das Plus steht dabei für die zusätzliche 20 Fuß Mittenstellung. Zudem gibt es S.CF Modelle für weitere Märkte. Alle Fahrgestelle zeichnen sich laut Hersteller durch einfache Bedienung, geringen Wartungsaufwand und hohe Qualität aus.
Im Rahmen des Facelifts wurden unter anderem ein neuer seitlicher Anfahrschutz sowie ein neuer eigenentwickelter Unterfahrschutz für ein optimiertes und stärker intuitives Handling und einem moderneren Design gewählt. Auch der jetzt durch Drosselventile gedämpfte Heckausschub soll zur komfortableren Handhabung und Funktionalität beitragen und zudem die Verletzungsgefahr reduzieren. Moderne Aufkleber mit aussagekräftigen Piktogrammen sollen die Bedienung erleichtern und sie schnell und intuitiv machen. Am Fahrgestell angebrachte QR-Codes verlinken auf Videos, in denen die Bedienung, zum Beispiel von Heckausschub, Unterfahrschutz, Containerverriegelung oder Frontauszug, anschaulich erklärt wird. Über einen Beladeplan können Anwender auf einen Blick die richtige Positionierung des Containers auf dem S.CF einsehen und somit Verzögerungen bei der Beladung vermeiden.
Alle Sattelcontainerfahrgestelle sind ab Werk mit dem Trailer-Telematiksystem Trailerconnect sowie mit einem Reifendruckkontrollsystem (RDKS) ausgestattet. Damit findet in dem Facelift auch die anstehende RDKS-Pflicht Berücksichtigung.
