Auf der IAA Nutzfahrzeuge hat Humbaur einen Pharma-Koffer auf einem E-Fahrzeug gezeigt. Als Basis nutzte der Hersteller dabei den Streetscooter (siehe S. 18). Als ideale Kombination für Pharmaanwendungen sieht Humbaur seinen Prevention Service, mit dem Zustandsdaten in Echtzeit auf eine neutrale Plattform geladen werden können.
Humbaurs Pharma-Koffer auf dem IAA-Messestand.
Ein Konzept-Fahrzeug mit Pharma-Koffer auf Basis eines Streetscooter Elektrofahrzeugs hat Humbaur auf der IAA Nutzfahrzeuge präsentiert. Für die Pharmalogistik gelten strenge Anforderungen, geregelt in der EU-Richtlinie Good Distribution Practice (GDP). Es gilt schließlich, empfindliche Medikamente so zu transportieren, dass ihre Sicherheit und Wirkung gewährleistet bleiben. Beim auf der Messe als Lösung für den zertifizierten GDP-Transport vorgestellte Fahrzeug schont die GFK-Bauweise »Purlight« durch ihr geringes Gewicht die Akkuladung des Fahrzeugs, das sorge für ein Plus an Reichweite, so der Gersthofener Hersteller von Transportlösungen. Das E-Mobility-Konzept von Humbaur soll Logistik-Dienstleister im kritischen Innenstadtverkehr unterstützen, wo sich durch emissionsfreien Transport zusätzliche Pluspunkte sammeln lassen.
Warnung vor Eintritt teurer Produktschäden
Der Kofferaufbau misst innen 1920 mal 1650 mal 1270 Millimeter und ermöglicht nach Herstellerangaben den Transport von etwa 350 Kilogramm Nutzlast. Das Ladevolumen entspricht 60 E2-Kisten. Der Pharma-Koffer verfügt über ein ATP-Zertifikat und ist links und rechts mit einer Seitentür ausgestattet. Das Kühlaggregat Thermoking B100 verfügt neben einer Standkühlung auch über eine Heizung, um den Transport der Pharma-Güter im vorgeschriebenen Temperaturbereich sicherzustellen.
Der Prevention Service, den Humbaur in Kooperation mit dem ADAC Truckservice anbietet, ist nach Überzeugung des Unternehmens ideal auch für Transporter so sensibler Güter wie Medikamente. Käufer eines entsprechenden Fahrzeugs erhalten mit dem Prevention Service eine neue Warnfunktion in Kombination mit der mobilen oder stationären Reparatur in Europa. Dazu werden die Kühlaggregate der Flexbox-Kofferaufbauten mit einer so genannten ID-Box ausgestattet, die via Mobilfunk die Zustandsdaten in Echtzeit auf eine neutrale Plattform überträgt, wo sie geprüft und in Warnmeldungen übersetzt werden. »Grün« informiert über eine noch nicht kritische Abweichung vom Sollwert, bei »Gelb« sollte das Fahrzeug laut Herstellerempfehlung in die Reparatur und bei »Rot« erhält der Fahrer eine akute Warnmeldung, dass das Fahrzeug nicht mehr weiterfahren sollte. Je nach Schwere des drohenden Schadens organisiert der Truckservice auf Wunsch einen sofortigen mobilen Einsatz oder einen Werkstatttermin entlang der Route, bevor das Kühlaggregat ausfällt und teure Folgeschäden auftreten.◂
Flexbox Freeze auf LKW-Chassis
Die Flexbox Freeze auf einem MAN TGL.
Ein anderes Messe-Highlights von Humbaur auf der IAA Nutzfahrzeuge waren die neuen Tiefkühlkoffer Flexbox Freeze auf LKW-Chassis. Die Flexbox-Kofferaufbauten sind damit in drei Serien aufgeteilt: Dry, Cool und Freeze, letztere beide mit ATP-Zertifikat. Allen gemeinsam sind die nutzlastoptimierte Bauweise und die Vielfalt an Ein- und Ausbaumöglichkeiten. Über 230 Serienmodelle umfasst das Flexbox-Programm inzwischen branchenübergreifend. Ausgestellt in Hannover war der Tiefkühler-Aufbau Flexbox Freeze auf dem LKW-Chassis eines MAN TGL. Das Fahrzeug ist ausgestattet mit einem Edelstahl Heckportal und einer Ladebordwand von Bär. Als Kühlaggregat kommt ein Carrier Supra mit Prevention-Service-Überwachungsmodul zum Einsatz, zur Innenausstattung gehören eine Prall Zirkulationswand und ein Kältevorhang am Heck. Eine Reihe Edelstahl-Schlitzankerschienen sorgt für die Ladungssicherung, am Fahrzeugboden ist ein Alugripster- anstelle eines Antislip-Bodens verlegt. Rundungen an den Kofferecken sollen für eine verbesserte Aerodynamik des Fahrzeugs sorgen und bei der Kraftstoffeinsparung unterstützen – außerdem sehen sie modern aus. Bei den Flexbox-Freeze-Aufbauten bestehen Stirnwand und Dach aus 80 Millimeter starken Isolierpaneelen, die Seitenwände aus 65 Millimeter Paneelen und der Isolierboden misst 120 Millimeter. Die Doppelflügeltüren hinten sind 85 Millimeter stark.
