Brakes beschafft als erstes Foodservice-Unternehmen in Großbritannien für seine Flotte einen Multitemp-Aufbau mit Ecooltec-Transportkälteanlage. Der Mülheimer Transportkälte-Anbieter hat das Fahrzeug während des Cold Chain Hubs am 9. und 10. Oktober in Birmingham ausgestellt.
Mit der Sysco-Tochter Brakes hat sich der erste Foodservice-Anbieter in UK für eine Ecooltec-Transportkälteanlage entschieden. Das Unternehmen hat in Großbritannien eine Tochter mit Standort in Buckingham und dem Geschäftsführer John Winter.
Der britische Foodservice-Spezialist Brakes hat sich wegen der besonderen Umweltverträglichkeit für die Ecooltec-Transportkälteanlage TM182 entschieden. Das teilte der Mülheimer Hersteller Mitte Oktober mit. Ein weiteres wichtiges Kriterium war die auf Dauer gewährleistete Verfügbarkeit von natürlichen Kältemitteln und damit die Betriebssicherheit des Systems, während Anlagen, die mit synthetischen Kältemitteln Kälte erzeugen, von der F-Gas-Verordnung und der damit einhergehenden Verknappung von Kältemitteln mit hohem Treibhausgaspotenzial betroffen sein können, so Ecooltec.
Das erste Fahrzeug mit dem besonders nachhaltigen System, das Kälte ausschließlich mit natürlichen Kältemitteln erzeugt und einen rein elektrischen, lokal nahezu emissionsfreien Antrieb besitzt, befindet sich bereits im Einsatz. Der Verteiler-LKW, ein DAF LF260, ist ausgelegt für bis zu 20 Lieferstopps täglich und bedient vom Brakes-Depot Newark die Region Nordöstliche Midlands (Zentral-England). Dazu verfügt der Verteiler-LKW über einen Multitemp-Aufbau mit Querteilung. Das hintere Abteil ist ausgelegt für den Transport frischer Waren wie Gemüse und Obst, das vordere für Tiefkühlprodukte wie Eiscreme. Die Transportkälteanlage kommt in Kombination mit dem zweiflutigen Deckenverdampfer E1312 im Tiefkühlabteil und dem hauseigenen Generator G30, der die elektrische Energie für den Antrieb des Systems erzeugt, zum Einsatz.
Lokal kaum Emissionen
Durch den rein elektrischen Antrieb erzeugt die Anlage nahezu keine lokalen Schadstoff- und CO2-Emissionen im Batteriebetrieb und bis zu 98 Prozent weniger Emissionen gegenüber dieselbetriebenen Kälteanlagen, wenn sie über den Generator von Ecooltec mit Strom versorgt wird.
Bislang einzigartig im Segment der schweren Nutzfahrzeuge ist die Verwendung der natürlichen Kältemittel CO2 (R744) und Propen (R1270), um Kälte zu erzeugen. Diese besitzen ein vernachlässigbar niedriges Treibhausgaspotenzial, anders als die in der Transportkälte aktuell überwiegend verwendeten fluorierten Kältemittel (Fluorkohlenwasserstoffe) R452A und R410A mit GWP100-Werten von rund 2000. Das GWP100 GWP100 berechnet das Global Warming Potential auf einen Zeitraum von 100 Jahren. Zudem gehören die Zerfallsprodukte von Fluorkohlenwasserstoff-basierten Kältemitteln zu den sogenannten Ewigkeitschemikalien (per- und polyfluorierte Alkylsubstanzen, PFAS). Einige der fluorierten Gase bilden als atmosphärisches Abbauprodukt die persistente Trifluoressigsäure (TFA).
Auch bei Transgourmet sind die Transportkälteanlage von Ecooltec im anspruchsvollen Verteilerverkehr im Einsatz.
Auftritt in Birmingham
Ecooltec konnte das Kundenfahrzeug während des Cold Chain Hubs am 9. und 10. Oktober in Birmingham zeigen. Im Rahmen der Veranstaltung für die Kühllogistikbranche in Großbritannien präsentieren sich nach Angaben des Veranstalters TCS&D unter anderem Unternehmen der Kühllager- und Transportbranche sowie Hersteller von Kälteanlagen und Kühlfahrzeugen. Wie schon auf der IAA Transportation im September zeigte Ecooltec dort den komplett neuen zweiflutigen Deckenverdampfer E1312 und den optimierten einflutigen Version E1221, die nun vollständige Flexibilität bei der Einrichtung von Multitemp-Abteilen ermöglichen. Daneben stellte das Unternehmen zwei weitere, wesentliche Neuerungen vor. Das neue Gehäuse der TM182 besitzt einen optimierten Lufteinlass, der zu einer besseren Durchströmung und Wärmeabfuhr der Anlage und damit einer noch höheren Energieeffizienz beziehungsweise geringerem Energieverbrauch führen soll. Eine neue Fernbedienung ermögliche ein einheitliches Bedienkonzept, sie lässt sich an verschiedenen Positionen montieren – in der Fahrerkabine und außen am Koffer ebenso wie im Heckbereich des Aufbaus.
Auch Transgourmet setzt auf Ecooltec
Bereits im September hatte Ecooltec mit Transgourmet Deutschland einen namhaften Kunden auf dem Heimatmarkt gewonnen. Der Lebensmittelgroßhändler setzt fortan LKW mit der Transportkälteanlage TM182 im anspruchsvollen Verteilerverkehr ein. Die Beschaffung ist Teil der ambitionierten Nachhaltigkeitsstrategie des Unternehmens, das bereits seit Oktober 2022 Kunden klimaneutral beliefert. »Nachhaltigkeit spielt eine zentrale Rolle in unserem Unternehmen und insbesondere in unserem Fuhrpark. Unser Anspruch ist es, das nachhaltigste Unternehmen im Lebensmittelgroßhandel zu sein«, sagt Sven Sauerwein, Leitung Logistik Services bei Transgourmet Deutschland. »Wir vermeiden unnötige Stopps, setzen auf Fahrzeuge mit alternativen Antrieben und kompensieren CO2-Ausstoß, den wir nicht vermeiden können. Unser Ziel ist es, bis 2026 den spezifischen CO2-Ausstoß pro Tonne ausgelieferter Ware um mindestens 21 Prozent im Vergleich zu 2021 zu reduzieren«, erklärt er.
Zu diesem ambitionierten Ziel soll nun auch die elektrisch angetriebene Transportkälteanlage TM182 von Ecooltec beitragen. Transgourmet sieht sich als Vorreiter beim Einsatz innovativer Technologien. »Daher haben wir uns bewusst für ein neuartiges Kühlsystem, das ausschließlich natürliche Kältemittel nutzt und einen elektrischen Antrieb besitzt, entschieden. Wir unterstützen Hersteller nachhaltiger Technologien wie Ecooltec, indem wir solche Systeme frühzeitig in unsere Nutzfahrzeuge integrieren. So sind wir in der Lage, ihnen ein wertvolles Feedback zu ihren Anlagen unter realen Einsatzbedingungen zu liefern«, erläutert Sauerwein.
Transgourmet setzt die LKW, MAN TGM mit Aufbau von Brandt Kühlfahrzeugbau aus Barntrup, mit der Transportkälteanlage TM182 ebenso wie den Großteil seiner Flotte im anspruchsvollen Verteilerverkehr ein. Dabei fährt das Unternehmen durchschnittlich zwölf Kunden pro Tour an. Dieser Einsatz stellt hohe Anforderungen an die Kältetechnik, da bei jedem der zwölf Stopps die Ladebordwand des Kofferaufbaus geöffnet wird, um die Rollcontainer mit den Waren zu entladen. Hierbei entweicht kalte Luft aus dem Aufbau, während gleichzeitig warme Umgebungsluft eintritt. Die Transportkälteanlage muss sicherstellen, dass die Soll-Temperaturen ohne Verzögerungen wieder erreicht werden, um die Qualität der Frische- und Tiefkühlwaren zu gewährleisten.
Innenleben des auf der IAA Transportation ausgestellten Aggregats von Ecooltec.
Neben Nachhaltigkeit auch Effizienz
»Erneut hat sich mit Transgourmet Deutschland ein führender Lebensmittelgroßhändler für die Ecooltec-Technologie entschieden. Das belegt das große Interesse an umweltverträglicher Transportkälte. Viele Unternehmen haben erkannt, dass Nachhaltigkeit in der Transportkälte unerlässlich ist und große CO2-Einsparpotenziale vorhanden sind«, berichtete Altebäumer anlässlich der Bekanntgabe des Transgourmet-Deals. »Klar ist, dass der Einsatz von F-Gasen und dieselbetriebenen Transportkälteanlagen, die hohe lokale Emissionen verursachen und eine schlechte CO2-Bilanz aufweisen, nicht mehr zeitgemäß ist«, zeigte er sich überzeugt
Neben dem Alleinstellungsmerkmal des natürlichen Kältemittels bieten die Anlagen laut Ecooltec Flotten noch weitere wesentliche Vorzüge. So würden sie bezogen auf Baugröße und Gewicht über eine enorme Kälteleistung verfügen. Hocheffiziente, natürliche Kältemittel, die sorgfältige Auswahl und Auslegung der Anlagenkomponenten sowie die direkte Anbindung der Anlage mithilfe des eigenen Generators an den LKW-Motor würden für einen hohen Wirkungsgrad und hohe Effizienz sorgen. Bei gleicher Kälteleistung komme die Dachkälteanlage mit 60 bis 80 Prozent weniger Energie aus als eine herkömmliche Anlage, die von einem autarken Dieselmotor angetrieben wird.
CTO verlässt Ecooltec
Anfang Oktober hat die Ecooltec Grosskopf GmbH bekanntgegeben, sich ab sofort von ihrem Chief Technical Officer Dr. Jürgen Süß zu trennen. Auf der IAA Transportation Mitte September war Süß noch als CTO am Ecooltec-Stand. »Nach einer Nachfolgelösung wird mit der gebotenen Sorgfalt gesucht«, so das Unternehmen. Der CEO von Ecooltec Henning Altebäumer soll zunächst die Gesamtverantwortung übernehmen, in enger Zusammenarbeit mit den Bereichsleitern, wie es heißt. Allen Kunden, Lieferanten und Partnern stünden die vertrauten Ansprechpartner in den Unternehmensbereichen Technik, Vertrieb und Service zur Verfügung. »Wir bedanken uns bei Dr. Jürgen Süß für die in den vergangenen 2,5 Jahren geleistete Arbeit. Gemeinsam haben wir die besonders nachhaltige Kälteerzeugung mithilfe der ausschließlichen Verwendung von natürlichen Kältemitteln in die Transportbranche eingeführt. Wir wünschen Jürgen Süß alles Gute für seinen weiteren Berufsweg und weiterhin viel Erfolg«, erklärte Altebäumer.
