Iveco hat auf der IAA Transportation den eMoovy als elektrisches Angebot im Segment der mittelleichten Transporter von 2,5 bis 3,5 Tonnen vorgestellt. Der Aufbauspezialist Spier zeigte auf der Messe einen passenden Koffer dazu – und machte Hoffnung auf eine Kühlvariante.

Spier enthüllte auf der IAA 2024 direkt nach der Weltpremiere des eMoovy einen Athlet S + Kofferaufbau für den Elektro-Lieferwagen.
Das war sportlich: Im April 2024 hat der Fahrzeugbauer Spier Ivecos neuen eMoovy erstmals vorgestellt bekommen, Ende Juni gab es erste Gespräche über eine Messe-Präsentation und am 16. September zum Pressetag auf der IAA Transportation konnte Jürgen Spier zusammen mit Mario Seidenschwarz, Ivecos Leiter Geschäftsbereich leichte Nutzfahrzeuge, eine Variante des eMoovy mit Kofferaufbau der Baureihe Athlet S plus auf seinem Messestand enthüllen – nur Minuten nach der Weltpremiere des Leichttransporters ein paar Hallen weiter.
Mit dem eMoovy-Elektrofahrgestell will Iveco sein Portfolio in der Mittelklasse des LCV-Segments von 2,5 bis 3,5 Tonnen erweitern. Der Neuling verfüge über ein außergewöhnlich robustes Fahrgestell und eigne sich für eine Vielzahl an Aufbauten und für vielfältige Einsätze – von städtischen Lieferungen bis zum Kühltransport, wie das Unternehmen betont. Mit einem Ladevolumen von bis zu 10 Kubikmetern und einer Nutzlast von bis zu 1,5 Tonnen wollen die Italiener neue Maßstäbe in diesem Segment setzen. Die vergleichsweise hohe Nutzlast sei bedingt durch einen stabilen Leiterrahmen, der die Fahrenden, die Ladung und die Batterien schützt.
Iveco verspricht für den eMoovy die schnellste Lademöglichkeit im Mid-Cab-Segment von bis zu 350 kW. Damit erreiche das Fahrzeug in weniger als zehn Minuten eine Reichweite von bis zu 100 Kilometern, was nach Überzeugung des Herstellers eine unvergleichliche Flexibilität für jeden Einsatz bietet. Die Reichweite im WLTP-Zyklus beträgt laut Iveco bis zu 320 Kilometer. Diese werde mit der 76-kWh-Batterie erreicht, der eMoovy ist daneben noch mit einem Batteriepaketen mit 63 kWh Kapazität erhältlich.

Auch als Kühlfahrzeug hat Iveco den eMoovy in der Pressemeldung zur IAA darstellen lassen.
Einstiegshöhe von 50 Zentimetern
Das Äußere des eMoovy ist schnittig und Spiers Kofferaufbau steht dem in nichts nach: Der schlanke, innen nur 1,9 Meter breite Aufbau schmiegt sich an das Van-Fahrerhaus, gekrönt von einem doppelten Dachspoiler. Das Volumen beläuft sich auf die von Iveco versprochenen rund zehn Kubikmeter, die Nutzlast auf maximal 1175 Kilogramm. Da Spier mit einem selbsttragenden Aufbau ohne Hilfsrahmen arbeitet, liegt die Einstiegshöhe lediglich gut 500 Millimeter über der Fahrbahn. Abgerundete Kanten an der Stirnwand versprechen eine günstige und damit stromsparende Aerodynamik zugunsten der Reichweite, so der Fahrzeugbauer aus Steinheim bei Paderborn.
Der eMoovy wurde auf Basis des Flaggschiffs der Hyundai Motor Company, dem Mehrzweckfahrzeug Staria, entwickelt. Er ist das Ergebnis einer Partnerschaft von Iveco und Hyundai, die 2022 mit der Unterzeichnung einer Vereinbarung begann und auf dem gemeinsamen Engagement beider Unternehmen für eine umweltfreundliche Mobilität und einen CO2-neutralen Straßengüterverkehr basiert. Diese Zusammenarbeit hat bereits zur gemeinsamen Entwicklung des eDaily Fuel Cell und zur Markteinführung des E-Way H2 Stadtbusses geführt.
Vehicle-to-Load für Lasten bis 3,6 kW

Da kann man schon mal nachmessen: Jürgen Spier bestätigte auf der IAA persönlich die extrem niedrige Einstiegshöhe des Aufbaus von nur 50 Zentimetern.
Der Ladevorgang des eMoovy ist sowohl unterwegs als auch auf dem Betriebshof möglich: Iveco bietet eine eCharge-Karte, die Zugang zu über 700 000 öffentlichen Ladestationen in der gesamten EU gibt, darunter auch Ultra-Schnellladepunkte. Und es gibt eine neue, von Iveco empfohlene Ladestation, die seit September 2024 zunächst in Deutschland eingeführt wird. Das Fahrzeug ermöglicht auch Wechselstromladen über Nacht zu Hause an einer Haushaltssteckdose im einphasigen Modus von 2 bis zu 7 kW und im dreiphasigen Modus bis zu 11 kW. Die sogenannte Vehicle-to-Load-Funktion versorgt elektrische Lasten bis zu 3,6 kW mit 230-V-Wechselstrom. Die Wechselstromversorgung im Fahrerhaus kann zum Betrieb von Geräten und Elektrowerkzeugen oder von Aufbauherstellern zur Versorgung von Kühlaggregaten verwendet werden. Darüber hinaus kann ein Adapter für den Ladeanschluss an der Fahrzeugfront als Wechselstromversorgung dienen.
Der Elektromotor des eMoovy ist 160 kW (215 PS) stark, mit der laut Iveco höchsten Spitzenleistung in dieser Kategorie ausgestattet und liefert ein maximales Drehmoment von 350 Nm.
Auf der IAA kündigte Iveco an, dass der eMoovy ab Oktober 2024 bestellbar ist und ab dem ersten Quartal 2025 ausgeliefert wird. Spier deutete in Hannover an, dass man auch an einem Kühlaufbau für das Elektrofahrgestell arbeitet. (ms)◂
Virtuelle Premiere
Lässt sich jetzt auch in Truck Simulator 2 fahren: Ivecos S-Way.
Eine Auszeichnung der besonderen Art erhielt Ivecos S-Way: Er gab jetzt sein Debüt im Videospiel Euro Truck Simulator 2. Der Hersteller des Spiels SCS Software hat in Zusammenarbeit mit dem Iveco Design Center den kultigen LKW in der digitalen Welt zum Leben erweckt und bietet ein äußerst realistisches und fesselndes Trucking-Erlebnis. »Diese Einführung wurde von der Spielergemeinschaft sehnlichst erwartet, und wir fühlen uns durch das überwältigend positive Feedback, das wir erhalten haben, geehrt«, kommentierte Pamela Paratico, Branding and Marketing Director von Iveco. »Den Iveco S-Way in den Euro Truck Simulator 2 zu bringen, war eine spannende Herausforderung für unser Team. Es geht nicht nur darum, die physischen Merkmale des LKW originalgetreu nachzubilden, sondern auch die Essenz seiner Designphilosophie einzufangen – Innovation, Effizienz, Funktionalität und Fahrerkomfort«, erklärte Marco Armigliato, Leiter des Design Centers der Iveco Group. Die Spieler können ihren Truck mit 22 vorkonfigurierten Werksfarben, darunter die charakteristische Farbe Launch Green Metallic, und einer Auswahl an Innenausstattungsoptionen individuell gestalten. Mit einer Reihe von Zubehörteilen, wie mehreren Tank- und Kühlergrill-Optionen, lässt sich der Truck weiter individualisieren.