Jonathan Steckel, Ralph Kleideiter und Dr. Norbert Flacke (von links) auf der Online-Pressekonferenz zur neuen S.CU dc 90.
Nach der Markteinführung der neuen Transportkühlmaschine S.CU dc90 auf der Solutrans im November hat Schmitz Cargobull heute angekündigt, dass eine Multitemp-Variante des Aggregats in den nächsten Wochen kommen werde. „Wir sind mit der Entwicklung der Multitemp-Einheit fertig“, berichtete Dr. Norbert Flacke, Geschäftsführer der Cargobull Cool GmbH & Co. KG, auf einer Pressekonferenz des Unternehmens.
Die Transportkältemaschine S.CU dc90 wird in Europa mit dem neuen Kältemittel R454A betrieben, sie hat im Vergleich zum Vorgänger einen neu entwickelten, hermetisierten zweistufigen Hubkolbenkompressor erhalten. Die Kälteleistung des neuen Aggregats sei bis zu sechs Prozent höher, der Kraftstoffverbrauch bis zu zehn Prozent niedriger als das Vorgängermodell, so der Hersteller. Aufgrund des geringeren direkten GWP-Wertes des Kältemittels R454A reduziere sich das CO2-Äquivalent gegenüber dem bislang eingesetzten Kältemittels R452A um 89 Prozent. Sowohl die S.CU d80 als auch die neue S.CU dc90 können optional mit einer ePTO ready-Schnittstelle (electric Power Take Off) ausgestattet werden und ermöglichen damit den rein elektrischen Betrieb in Kombination mit einer E-Sattelzugmaschine.
Seit der Gründung von Cargobull Cool im Jahr 2012 und der Einführung der ersten Transportkältemaschine S.CU wurden rund 38.000 Einheiten produziert, erklärte Ralph Kleideiter, Chief Sales Officer von Schmitz Cargobull. Die Penetrationsrate der S.CU in den S.KO Cool Kühlaufliegern, sprich der Anteil der Schmitz Cargobull-Fahrzeuge, die mit dem hauseigenen Aggregat und nicht mit der Kühlmaschine eines anderen Anbieters ausgestattet das Werk verließ, ist seit der Einführung von 17 auf jetzt 25 Prozent gestiegen.
